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上海仰光电子科技有限公司(xiaogang0818.b2b168.com)是一家专业从事于西门子直流调速器维修、西门子S120运动控制维修、西门子数控系统维修、西门子伺服驱动器维修、西门子变频器维修、西门子触摸屏维修、西门子伺服电机维修等高科技企业,全国统一热线:13817011982。欢迎来电咨询。

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    更新时间:2024-06-18   浏览数:69
    所属行业:机械 电工电气 工控系统及装备
    发货地址:上海市金山区  
    产品数量:9999.00个
    价格:¥120.00 元/个 起
    维修公司上海仰光电子 维修项目伺服驱动器 维修产品变频器伺服驱动器触摸屏数控系统等进口设备 维修周期1-7工作日 修复率99% 维修点上海 质保期半年 维修人员25
    维修Baumuller鲍米勒伺服驱动器,变频器,控制器,电源,直流调速器,plc等,全系列BE2,BKF,BUC,BUM,BGS,BKH,BUG,BUS,BKD,BMC,BUH,Other,BKE,BUB,BUL,EK2等维修。
    上海仰光电子科技有限公司经过长期的实践,我们建立了完善的鲍米勒测试系统。凡是我公司维修的机器,我们的技术人员会对伺服驱动器的损坏情况以及对整机进行综合评估,对维修价值低或者损坏严重的机器会出具详细的评估报告,供客户参考。并帮助客户找的处理方案。Baumuller鲍米勒伺服器无显示 过流 欠压 故障维修。
    鲍米勒伺服驱动过流维修与排查方法:
    1.故障原因①:负载短路
    驱动器输出线短路或电机内部路。
    解决对策:检测电机绝缘是否符合规格书要求,检查输出线接线。
    2.故障原因②:输出UVW相序接错,导致驱动器输出失控
    解决对策:检查电机接线线序。
    3.故障原因③:编码器型号错误或者接线不良,导致驱动器输出失控
    解决对策:检查编码型号、接线与驱动器设置参数是否一致。
    4.故障原因④:加速时间设置太短
    驱动器启动加速时间设定太短,提升设定太大,导致加速电流过大。
    解决对策:适当降低加速时间。
    5.故障原因⑤:机械部位有卡住
    抱闸未打开,电机轴承损坏,执行机构损坏等。
    解决对策:检查机械部件是否正常。
    6.故障原因⑥:电动机及驱动器的转矩能力过小
    传动机构的机械惯性过大,电机的容量相对偏小时,会出现“小马拉大车”的现象,造成电机电流偏大,导致驱动器过流。
    解决对策:选配更大功率的电机和驱动器。
    7.故障原因⑦:转矩补偿(V/F)设定较高
    V/F电压提升太大,驱动器输出频率已经比较高了,而电机转速还比较低(即电机转速的变化滞后于驱动器频率的变化),造成失速故障,导致驱动器过流故障。
    解决对策:降低转矩补偿设定值。
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    上海仰光电子科技有限公司
    西门子变频器维修 440系列、430系列、420系列、MMV系列、MDV系列
    三菱变频器维修 F700系列、E500系列、A500系列、F500系列、S500系列、V500系列
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    伦茨变频器维修 8200系列、8200vector系列、9300vector系列
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    台达变频器维修 F系列、V系列、B系列、M系列、A系列、S系列、L系列、G系列
    艾默生变频器维修 TD900系列、TD2100系列、EV1000系列、EV2000系列、TD3000系列
    日立变频器维修 L100系列、SJ100系列、SJ200系列、SJ300系列、L300P系列
    其它有,伺服驱动器维修,变频器维修,直流调速器维修。
    安川 (YASKAWA)三洋(SANYO)松下(Panasonic)三菱(MITSUBSHI)多摩川(TAMAGAWA)欧姆龙(OMRON)信浓(sinano)发那科(FANUC)神钢(SHINKO)WACOGIKEN艾斯迪克(ESTIC)雅玛哈(YAMAHA)日立(HITACHI)东芝(TOSHIBA)横河(YOKOGAWA)东洋(TOYO)基恩士(KEYENCE)
    大洋(TAIYODENKI)日机电装(NIKKI DENSO)新宝(SHIMPO)山田(YAMADA)神视(SUNX)
    富士(FUJI)山武(YAMATAKE)东方(VEXTA)日本电气(NEC)奥林巴斯(OLYMPUS)东荣(TOEI)
    日本电装(DENSO)明电舍(MEIDEN)日本重工(JUKI)住友(SUMITOMO)、三木(Mikipulley)
    宝茨 (BAUTZ)塞德尔(Seidel)伦茨(Lenze)鲍米勒(BAUMULLER)西门子(SIEMENS)库卡(KUKA)
    倍加福(PEPPERL+)特吕茨勒(TRUTZSCHLER)、Hubner(霍普纳)冯哈伯(Faulhaber)
    德盟(Deimo)爱福门(IFM)海德汉(HEIDENHAIN)斯特曼(Stegmann)图尔克(TURCK)林德(LINDE)
    力士乐(REXROTH)博世(BOSCH)百格拉(BERGER LAHR)环球(HELMKE)路斯特(LUST)
    达创(DATRON)科比(KEB)斯德博(POSIDYN)STOBERAMKANDRIVEGroschoppESRFIMETSEW
    ELUA 丹纳赫(Danaher Motion)瑞恩(RELIANCE ELECTRIC)保德(BALDOR)太平洋PACIFIC SCIENTIFIC)、罗克韦尔(A-B)力姆泰克(Lim-Tec)派克(parker)霍尼威尔(Honevwell)
    法道(Fadal)马贵(Marquip)艾默生(EMERSON) 玛威诺(MAVILOR)发格(FAGOR) 诺冠(NORGREN)
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    上海仰光是议价一定要有鲍米勒测试平台,没有测试平台的公司,都是接单靠蒙的,修好就好,修不好就算了。一定要过硬的技术和真实的到位的服务,才能留住大的客户。
    鲍米勒伺服驱动器维修常见故障:
    1.故障原因①:电源输入电压低或者缺相
    当驱动器电源缺相后,三相整流变为两相整流缺相时,负载越大,母线电压波动越大,当母线电压低于设定值,报出母线欠压故障。
    解决对策:检查驱动器电源接线是否可靠及输入电压是否符合规格书要求。
    2.故障原因②:制动电阻对地短路
    解决对策:检查制动电阻接线。
    3.故障原因③:母线电容容量衰减
    驱动器工作过程中,母线电容的容量会不断缓慢减小;当母线电容容量过小时,母线电压波动大,可能导致母线欠压。(这种情况一般是驱动器的运行时间**出产品定义寿命)。
    解决对策:更换母线电容。
    4.故障原因④:同时工作或同时起动的驱动器等设备过多导致电网负载大,引起电网电压波动,引起母线欠压报警。
    解决对策:减少同时工作或同时起动的大功率设备。
    5.故障原因:风扇损坏、风道堵塞
    驱动器内部产生的热量无法及时排出。
    解决对策:检查风道是否完好,检查、更换驱动器风扇。
    6.故障原因:温度传感器或电路损坏
    驱动器通过温度传感器及其检测电路对驱动器的内部温度进行监测,相关器件损坏将导致过温报警。
    解决对策:更换温度传感器或损坏的电路板。
    7.故障原因③:负载过大
    长时间负载**出驱动器额定电流时,驱动器内部损耗产生的热量将**出设计值,进而导致驱动器内部温度**设定值,报出过温。
    解决对策:选配更大功率的伺服驱动器。
    8.故障原因:驱动器周围的环境温度,**出其规格书要求值
    解决对策:降低驱动器所在场所的温度,如加装空调或风扇等强制制冷措施。
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    鲍米勒伺服驱动器常见的故障有:上电无显示、有显示无输出、过电流、过电压、欠电压、过热、过载、过速、缺相、抖动、编码器异常、模块损坏、接地故障、参数错误等。
    上海仰光电子科技有限公司
    1:伺服驱动器空载正常,重载异常   2:伺服驱动器满载高速是否异常。
    3:伺服驱动器满载低速是否正常。 4:伺服驱动器起动加速是否正常。
    5:伺服驱动器起动减速是否正常。 6:伺服驱动器输出电压是否平衡。
    7:伺服驱动器输出电流是否平衡。 8:伺服驱动器负载轻重变化时,电流是否正常。
    1、示波器检查驱动器的电流输出端时,发现它全为噪声,无法读出
    故障原因:电流输出端没有与交流电源相隔离(变压器)。
    处理方法:可以用直流电压表检测观察。
    2、电机在一个方向上比另一个方向跑得快
    故障原因:无刷电机的相位搞错。
    处理方法:检测或查出正确的相位。
    故障原因:在不用于测试时,测试/偏差开关打在测试位置。
    处理方法:将测试/偏差开关打在偏差位置。
    故障原因:偏差电位器位置不正确。
    处理方法:重新设定。
    3、电机失速
    故障原因:速度反馈的极性搞错。
    处理方法:
    a.如果可能,将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)
    b.如使用测速机,将驱动器上的TACH+和TACH-对调接入。
    c.如使用编码器,将驱动器上的ENC A和ENC B对调接入。
    d.如在HALL速度模式下,将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调,再将Motor-A和Motor-B对调接好。
    步:询问用户伺服驱动器的故障。
    第二步:根据用户的故障描述,分析造成此类故障的原因。
    第三步:打开被维修的设备,确认被损坏的器件,分析维修恢复的可行性。
    第四步:根据被损坏器件的工作位置,阅读及分析电路工作原理,从中找出损坏器件的原因。
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