武威鲍米勒驱动器常见故障维修 过载 修好测试好发货

上海仰光电子科技有限公司
鲍米勒伺服驱动器维修报警代码：
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DSL 56 M
BAUMULLER（鲍米勒）    DSD 36
BAUMULLER（鲍米勒）    DSD 28
BAUMULLER（鲍米勒）    DSD 56
BAUMULLER（鲍米勒）    DSD 71
BAUMULLER（鲍米勒）    ypDS 56-S
BAUMULLER（鲍米勒）    GZ03-DSG 56-S
BAUMULLER（鲍米勒）    Typ DSG 71-M
BAUMULLER（鲍米勒）    Typ DSG 71-S
BAUMULLER（鲍米勒）    Typ DS 100-S
BAUMULLER（鲍米勒）    Typ DS 100-M
BAUMULLER（鲍米勒）    DS 100-200
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 56-M
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 115-DSG 56-M
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 56-S
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 115-DSG 56-S
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 115-DSG 71-S
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 22-100
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 28
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 36
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 45
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 56
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 71
BAUMULLER（鲍米勒）    DSG 100
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 135-315-S
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 135-315-M
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 135
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 200
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 260
BAUMULLER（鲍米勒）    DST 315

维修包米勒伺服驱动器 BUM62T-100-130--M-024 *维修BUM60, BUM61, BUM62, BUM63, BUM, BKH63, BUS621, BUS622, BUS623, BUS624, BUG622, BUG623, BUM616, BUM617, BUM618, BUM619, BUG3, BUG2, BUG20, BUS3, BUS2, BUS20, BUS6V, BMAXX 4400, BMAXX 4500, V ConTROLLER (V-REGLER), OMEGA鲍米勒伺服驱动器维修一定要有鲍米勒测试平台，没有测试平台的公司，都是接单靠蒙的，修好就好，修不好就算了。一定要过硬的技术和真实的到位的服务，才能留住大的客户。
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今天如果我问大家如果你家驱动器或者电源坏了，你找维修厂家是*关键的是什么，你会跟我说，我肯定是先问价格，价格太贵，我就找*的人修，那我告诉你这就错了，我这边很多客户，起初为了贪图*，寄给别人修，结果东西修不好，时间也耽误了，还把产品越修越坏。找维修一定要对方有测试平台，而且**才是*关键的。鲍米勒伺服驱动器维修通常是在设备上使用时，会出现同时几台报警。鲍米勒伺服驱动器维修的散热风扇要定时清尘，发现其有异常响声或不运转的时候就要更换。如鲍米勒伺服出现报警代码时，这是确定是驱动器故障后，就需要寄修。如果自己没有维修经验就不要自己维修，很多人把伺服器弄得更坏

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包米勒伺服驱动器系列维修。BUM60-30/60系列驱动器维修，BUM60-12/24系列驱动器维修，BUM60-60/120系列驱动器维修。BM4462-FI1系列驱动器维修，BUM618-12/18系列驱动器维修，BUM60S-04/08系列驱动器维修，BUM60S-08/12系列驱动器维修，BUM60S-12/24系列驱动器维修，BUS6-VC系列驱动器维修。
1.故障原因①：制动电阻未连接或阻值过大
电机处于制动工况时，负载侧向驱动器母线回馈能量，如果驱动器不能及时将这些能量通过制动电阻消耗，母线电压会不断，直到报出OU过压故障。
解决对策：检查制动电阻连接是否可靠，并确认制动电阻阻值是否符合产品说明书要求。
2.故障原因②：制动或减速时间过短
驱动器制动或者减速时间过小时，制动、减速工况时功率较大，**出制动单元所能承受值，导致母线电压**出设定值。
解决对策：在满足控制要求的条件下，调整驱动器的控制参数，例如适当增加（或延长）制动时间或减速时间。
3.故障原因：③电源输入电压过大
主要为电源侧冲击过电压，补偿电容在合闸或断开时形成的过电压等，主要特点电压变化率和幅值都很大。
解决对策：在电源输入侧增加吸收装置（并联浪涌吸收装置或串联电抗器等）。
工业自动化有限公司是一家从事**各类工业自动化产品维修*公司。主要维修的有西门子，ABB,AB，丹佛斯，施耐德，伦茨，富士，欧陆，三菱，发那科，科尔摩根，倍福，日机电装，穆格，贝加莱，鲍米勒，博世力士乐，ELAU,英格玛特，住友，神钢，信浓，多摩川，环球，宝德，路斯特，海德汉，福克斯波罗，霍尼韦尔等。公司设有多种的测试平台。BM4454-FI2-01243R05-03 包米勒伺服驱动器*维修

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包米勒伺服电源系列维修，BUS20-80/160系列维修，BUS20-160/320系列维修，BU62-60/30系列电源维修，BUM25-30/60系列维修。
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伺服驱动器是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服马达进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的产品。那如何伺服驱动器维修时如何测试呢？以下为伺服驱动器维修的方法。
1、示波器检查驱动器的电流输出端时，发现它全为噪声，无法读出
故障原因：电流输出端没有与交流电源相隔离(变压器)。
处理方法：可以用直流电压表检测观察。
2、电机在一个方向上比另一个方向跑得快
故障原因：无刷电机的相位搞错。
处理方法：检测或查出正确的相位。
故障原因：在不用于测试时，测试/偏差开关打在测试位置。
处理方法：将测试/偏差开关打在偏差位置。
故障原因：偏差电位器位置不正确。
处理方法：重新设定。
3、电机失速
故障原因：速度反馈的极性搞错。
处理方法：
a.如果可能，将位置反馈极性开关打到另一位置。(某些驱动器上可以)
b.如使用测速机，将驱动器上的TACH+和TACH-对调接入。
c.如使用编码器，将驱动器上的ENC A和ENC B对调接入。
d.如在HALL速度模式下，将驱动器上的HALL-1和HALL-3对调，再将Motor-A和Motor-B对调接好。
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