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船舶电路板维修RTD-16A S6A3342-004-0115不同故障修理
船舶电路板常见故障(1)充放电板绝缘电阻表指针指到“0”,绝缘低报警器发出声音报警。
(2)机舱充放电板给蓄电池放电,蓄电池电压达到12V,放电还不停止。
(3)蓄电池放电维护过程中,放电电阻箱散热风扇不工作。
(4)合上充电器断路器,充电器指示灯不亮。
(5)充放电板的负载设备不工作。
船舶电路板不同故障原因分析及解决方法1-故障现象:
在一次冲洗甲板过后,前区充放电板出现绝缘电阻表指针指到“0”现象。
1-原因分析:
由于是刚冲洗完甲板,经过分析可能是外部设备由于进水,造成接地故障。依次断开负载断路器,每断开一个负载断路器,观察绝缘表指针是否恢复正常。当分断到波门断路器时,发现绝缘表指针恢复正常所以故障定位在波门。
1-解决方法:
①将波门电源切断。
②用绝缘表对电动机测量对地绝缘,经测量绝缘值正常,排除电动机进水可能。
③用万用表测量电阻档对低压元器件进行对地电阻值测量,经检测发现波门一传感器对地电阻为“0”拆解后,发现传感器进水,造成绝缘低。
④用干布擦拭,并用电吹风进行烘干处理。恢复后,绝缘正常。
2-故障现象:
在航行过程中,机舱充放电板出现绝缘低报警。
2-原因分析:
①依次断开负载断路器,观察绝缘表指针是否恢复
正常。经过分断所有负载断路器,未发现绝缘表有恢复正常迹象。由此可排除外部负载接地可能。
②将机舱充放电板断电。将充放电板内部各个元器件断开与线路连接。用万用表电阻档,开始测量元器件对地电阻值当测到充放电板整流模块时,发现整流模块对地电阻值为“0将此次绝缘低故障定位于整流模块。
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