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Q:如何较大限度地减少干扰（具体对策）？
A:变频器的干扰包括：传导干扰，通过电线、接地线；感应干扰，由电磁感应、静电感应；辐射干扰，通过电线、变频器。对产生干扰方（变频器）的对策如下：1传导干扰，在输入侧使用输入**干扰滤波器、零相电抗器、接地电容、绝缘变压器；2感应干扰，把输入/出线、动力线、信号线分离；采用屏蔽线，并使用电源线滤波器（共用扼流圈、磁环），正确接地；3辐射干扰，注意控制柜中的安装和动力线的金属配管；4降低载波频率也有效果。对被干扰方的对策如下：1如果受到干扰的电线或对象明确的话，就针对处理；2如果不明确，就根据以下顺序处理：①尽量远离变频器；②信号线采用屏蔽线，且屏蔽线只有一端和共用端相接；③还可以使用磁环和滤波电容；④在电源线中插入电源线滤波器（正常状态扼流器、小型的噪音滤波器）；⑤接地线的分离。
Q: 何为载波频率，如何调整？
A：A．SPWM变频器的输出电压是一系列的脉冲，脉冲频率等于载波频率。B．在电动机的电流中，具有较强的载波频率的谐波分量，它将引起电动机铁芯的振动而发出噪声。如果噪声的频率与电机铁芯的固有震荡频率相等而发生谐振时，噪音将增大。为减小噪音，变频器为用户提供了可以在一定范围内调整载波频率的功能，以避开噪音的谐振频率。C．载波频率的谐波分量具有较强的辐射能力，对外界电子设备会产生电磁干扰。D．从改善电流波形的角度来说，载波频率越高，电流波形越平滑。但是，对外界的电磁干扰也越强。E．载波频率设置越高，电机噪音越小，但是变频器自身功率器件开关损耗越大，变频器发热越严重。载波频率设置越低，电机噪音越大，但是变频器自身功率器件开关损耗越小。
三菱变频器常见故障代码维修：1、E.OC1 加速时过电流断路是否急加速运转、2、E.OC定速时过电流断路3、E.OC3 减速时过电流断路 4、E.OV1加速时再生过电压断路 5、E.OV2定速时再生过电压断路 6、E.OV3减速，停止时再生过电压断路 7、E.THM电机过负荷断路(电子过流保护） 8、E.THT变频器过负荷断路(电子过流保护) 9、E.IPF瞬时停电保护 10、E.UVT欠压保护 11、E.FIN散热片过热 12、E.GF输出侧接地故障过电流保护 13、E.OHT外部热继电器动作 14、E.BE制动晶体管异常 15、E.OLT失速防止 16、E.OPT选件报警 17、E.OP1～OP3选件插口异常 18、E.PE参数记忆因子异常 19、E.PUE PU脱出发生 20、E.RET再试次数溢出 21、E.CPU CPU错误22、E. 6CP错误 23、E. 7CPU错误 24、E.P24直流24V电源输出短路 25、E.CTE操作面板用电源输出短路 26、E.LF输出欠相保护 27、E.MB1～7制动开启错误 28、E.FN风扇故障 29、0L失速防止（过电流）30、oL失速防止（过电压） 31、PS PU停止 32、Err
